Collaborateur IA · Transport routier · Commerce et affrètement
Nassim, affréteur et gestionnaire des sous-traitants
Trouver un transporteur fiable et en règle quand il faut sous-traiter, sans y passer la matinée.
Ce qu’il fait seul
- Chercher dans votre réseau de partenaires avant toute publication
- Publier le fret sur les bourses que vous utilisez et contacter les transporteurs disponibles
- Vérifier documents, assurances et autorisations avant tout engagement
- Comparer prix, délai et fiabilité passée à conditions égales
- Négocier dans la fourchette que vous avez fixée
- Préparer l’ordre d’affrètement et suivre son acceptation
- Enregistrer la performance réelle de chaque sous-traitant
- Écarter et signaler les prestataires dont les documents ou les résultats ne suivent pas
Le résultat attendu : Un sous-traitant trouvé, vérifié et tracé, sans dépendre d’un carnet dans une tête.
Ce dont il est responsable
Le réseau de partenaires, les frets à sous-traiter, les documents des sous-traitants et leur performance.
Quand il vous sollicite
- Un nouveau prestataire, un contrat important ou une marge trop faible
- Un document manquant qu’il faudrait accepter par exception
- Un litige avec un sous-traitant
Une journée avec Nassim
8 h 00
Un fret pour demain est proposé à quatre partenaires du réseau.
10 h 30
Faute de réponse, il part sur la bourse : six offres en une heure.
14 h 00
Deux candidats sont écartés : assurance expirée pour l’un, licence pour l’autre.
17 h 00
L’ordre d’affrètement est préparé, la performance du mois est à jour.
Dans quels outils il travaille
- B2PWeb
- Teleroute
- Trans.eu
- Dashdoc
Des logiciels reconnus, pas une liste de connexions promises. Ce que chacun laisse connecter est vérifié avant l’installation ; un outil n’est dit connecté qu’après un test de bout en bout.
Ce que nous mesurons, chaque mois
- Frets sous-traités
- Délai de placement
- Documents vérifiés avant engagement : tous
- Marge d’affrètement
- Performance par sous-traitant
Travaille surtout avec
- BertrandChargé des cotations et du commerce
Répondre à une demande de transport dans l’heure, au prix de votre grille.
- SergeCopilote de l’exploitation
Proposer un plan tenable à l’exploitant, et le refaire en minutes quand la journée déraille.
- MyriamGestionnaire des litiges, des réserves et de l’assurance
Instruire une réserve le jour où elle est portée, quand les preuves existent encore.
Le reste de l’équipe
Décrivez votre entreprise.
Nous analysons où le travail ralentit chez vous, et nous composons l’équipe qui le fera avancer.