Transport routier · 9 agents IA Livré mardi. La CMR dort encore dans la cabine. Votre équipe la réclame, et la facture part.
Une équipe d’agents IA déjà formée au transport routier. Nous la réglons sur vos grilles, vos clients et votre logiciel d’exploitation.
20 331 tâches déjà réalisées par cette équipe chez nos clients
Votre semaineEn service
OutlookLun. 7 h 05
Client : « 12 palettes Lyon-Rennes jeudi, vous me faites un prix ? »
Bertrand prépare le prix à votre grille avant 8 h.
OptifleetMar. 10 h 40
Alerte : tracteur 12 à l’arrêt depuis 2 h sur le site de chargement.
Karine prévient le client avant qu’il appelle.
OutlookJeu. 16 h 15
Compta client : « Facture refusée, la CMR signée n’est pas jointe. »
Isabelle retrouve la CMR et redépose la facture.
WhatsAppDim. 21 h 10
Conducteur : « Demain 5 h, c’est quoi le code du portail ? »
Malik lui envoie le code et le numéro de quai.
Ce qui vous engage part après votre accord.
Où ça coince chez vous ?
Touchez un problème : l’agent qui s’en charge est déjà là.
« La demande de prix attend jusqu’à midi, et le client va voir ailleurs. »
La journée de BertrandEn service
- 7 h 30Il lit onze demandes de la nuit, dont trois incomplètes.
- 9 h 30Sept cotations partent, une sous la marge attend votre accord.
- 17 h 30Deux acceptations deviennent des ordres dans votre logiciel.
À vousUn transport hors norme, une matière dangereuse.
« Le client appelle pour savoir où est son camion, vingt fois par jour. »
La journée de KarineEn service
- 7 h 00Chaque client reçoit un premier point sur son transport.
- 10 h 30Un client demande son heure d’arrivée : réponse en une minute.
- 14 h 00Quatre portails clients à jour, sans ressaisie.
À vousUn geste commercial, un client qui conteste.
« Entre la livraison et la facture, il se passe trois semaines. »
La journée d’IsabelleEn service
- 8 h 00Les livraisons d’hier passées en revue : trois CMR manquent.
- 10 h 30Elle les réclame aux conducteurs par WhatsApp.
- 14 h 00Onze factures déposées, CMR et justificatifs joints.
À vousUn avoir, une remise, un recouvrement.
« Dès 5 h, vos conducteurs appellent pour une adresse, un contact, une consigne. »
La journée de MalikEn service
- 5 h 40Chaque conducteur reçoit sa tournée : adresses, consignes.
- 9 h 00Un conducteur attend à quai depuis 50 minutes : incident créé.
- 14 h 00Palette refusée à la livraison : photos jointes au transport.
À vousLa sécurité, le repos, une tournée qui change.
« Un contrôle technique expire, et vous l’apprenez sur le bord de la route. »
La journée d’HervéEn service
- 6 h 45Ce mois-ci : deux contrôles techniques, une carte conducteur.
- 9 h 30Étalonnage du chrono dépassé samedi : affectation bloquée.
- 14 h 00L’atelier est calé jeudi, le jour le plus creux.
À vousImmobiliser un camion, avancer un passage en atelier.
« Trouver un sous-traitant sérieux pour demain, c’est dix coups de fil. »
La journée de NassimEn service
- 8 h 00Il propose le fret de demain à quatre partenaires.
- 10 h 30Pas de réponse : il passe le fret sur la bourse, six offres.
- 14 h 00Deux transporteurs écartés : assurance ou licence périmée.
À vousUn nouveau transporteur, une marge trop faible.
« Une annulation à 17 h, et tout le planning de demain est à refaire. »
La journée de SergeEn service
- 9 h 00Il vous propose un regroupement : 140 km à vide en moins.
- 14 h 30Une annulation tombe : un autre plan est prêt en huit minutes.
- 17 h 30Deux tournées frôlent la limite de conduite : il vous alerte.
À vousValider le plan, choisir entre deux clients.
« Vous découvrez la réserve le jour de la réclamation, quand plus personne ne s’en souvient. »
La journée de MyriamEn service
- 8 h 30La réserve d’hier soir devient un dossier, photos jointes.
- 11 h 00Le sous-traitant est relancé, le conducteur donne sa version.
- 14 h 30La déclaration d’assurance vous attend, prête à relire.
À vousReconnaître une responsabilité, accepter une indemnisation.
« Un conducteur manque lundi, et les candidatures dorment sans réponse. »
La journée d’AurélieEn service
- 8 h 00Sept candidatures de la nuit reçoivent une réponse.
- 10 h 30Trois entretiens calés, permis et FCO réclamés.
- 17 h 00Vivier à jour : neuf conducteurs disponibles sur la zone.
À vousDécider d’embaucher, fixer la rémunération.
Réglés sur vous
La même équipe, réglée sur votre façon de faire.
Vos critères, vos logiciels, vos règles et vos mots : nous les écrivons avec vous au démarrage, et vous les changez quand vous voulez.
Il vous manque un agent ? Nous le créons pour vous.
Quelles cotations Bertrand envoie seul ?
WhatsApp· Bertrand
Lyon-Rennes jeudi, 12 palettes : 1 150 € à votre grille, marge tenue. J’envoie au client ?
Il vous demande avant d’envoyer chaque prix.
Toujours vousCoter sous la marge, accorder une remise, promettre un délai.
Ils travaillent dans les logiciels du transport routier.
Ceux que votre métier ouvre vraiment. Vos agents savent déjà y travailler.
- Axxès
- B2pweb
- Excel
- AS 24
- Sinari
- Optifleet
- Teleroute
- Akanea
- Dashdoc
- Webfleet
- Le vôtre
Ces marques appartiennent à leurs éditeurs : ni partenariat, ni approbation. Votre logiciel d’exploitation reste la base, et rien n’est dit connecté sans un test de bout en bout.
Personne ne travaille comme vous. Montrez-nous comment en vingt minutes.
Vous nous montrez vos outils et vos habitudes. Nous réglons l’équipe dessus, et rien ne part sans votre accord.
Gratuit, sans engagement.
Commencez avec un collaborateur : dès 90 € HT par mois, hors installation. Voir les tarifs