Collaborateur IA · Transport routier · Commerce et affrètement
Bertrand, chargé des cotations et du commerce
Répondre à une demande de transport dans l’heure, au prix de votre grille.
Ce qu’il fait seul
- Lire les demandes reçues par messagerie, portail ou échange de données, et en extraire adresses, poids, palettes, contraintes et horaires
- Signaler ce qui manque et le réclamer avant de coter
- Calculer le kilométrage et les coûts prévisibles du transport
- Appliquer votre grille tarifaire et vos coefficients, jamais d’autres
- Préparer la proposition et l’envoyer quand la marge minimale est respectée
- Relancer le client selon la séquence approuvée
- Transformer une offre acceptée en ordre de transport dans votre logiciel
- Signaler les demandes non rentables ou risquées plutôt que de les coter
Le résultat attendu : Une cotation partie dans l’heure, et aucune affaire prise sous la marge minimale.
Ce dont il est responsable
Les demandes de transport reçues, les cotations envoyées, les relances et les ordres créés.
Quand il vous sollicite
- Un transport complexe, exceptionnel ou sous la marge minimale
- Une remise, une dérogation de grille ou un engagement de délai
- Une matière ou une prestation qui sort de vos autorisations
Une journée avec Bertrand
7 h 30
Onze demandes de la nuit sont lues et structurées : trois sont incomplètes.
9 h 30
Sept cotations partent à la grille ; une affaire sous la marge est signalée.
14 h 00
Trois clients sont relancés sur des offres de la semaine dernière.
17 h 30
Deux acceptations deviennent des ordres de transport dans le logiciel.
Dans quels outils il travaille
- Dashdoc
- Akanea IROAD
- HubSpot
- Ringover
Des logiciels reconnus, pas une liste de connexions promises. Ce que chacun laisse connecter est vérifié avant l’installation ; un outil n’est dit connecté qu’après un test de bout en bout.
Ce que nous mesurons, chaque mois
- Délai de cotation
- Cotations envoyées
- Taux de transformation par client
- Demandes écartées et motifs
- Marge moyenne des affaires prises
Travaille surtout avec
- NassimAffréteur et gestionnaire des sous-traitants
Trouver un transporteur fiable et en règle quand il faut sous-traiter, sans y passer la matinée.
- SergeCopilote de l’exploitation
Proposer un plan tenable à l’exploitant, et le refaire en minutes quand la journée déraille.
- IsabelleResponsable administrative et facturation
Que chaque transport terminé soit facturé dans les jours, pas dans les semaines.
Le reste de l’équipe
Décrivez votre entreprise.
Nous analysons où le travail ralentit chez vous, et nous composons l’équipe qui le fera avancer.